チョロＱバスは時代の徒花？

　全長7m、全幅2.3mクラスのバスをその姿から「チョロＱ」と呼ぶことがある。かつては、いすゞ、日産ディーゼル、日野自動車、三菱ふそうのいわゆるディーゼル4社全てがラインアップしていたけれど、まずいすゞが撤退、続いて日産ディーゼルも撤退。そして、今回日野自動車も平成15年規制対応適合車発売とともに撤退となった。
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　以前なら、ここには7m、9m、10.5mとあったんだけどね。
　この手のバスが次々となくなったのは、生産コストは中型バスと大差ないのに、販売価格は中型バスより安価にしなければならないので、利幅が薄いとか、数が出ないとかあるようだ。
　まだ平成15年規制対応のバスが出ていない(というか、例のリコール隠しのおかげで新型の型式認定がすすんでいないせいかも)三菱ふそうではどうなるのだろうか？